11 ноября 2019

На Чусовском водозаборе продолжается реализация проекта очистки промывных вод

Сейчас в здании механического обезвоживания осадка подрядной организацией «НОВОГОРа» ведутся отделочные работы. Завезено и установлено оборудование: три декантера Westfalia, установка дозирования и приготовления флокулянта, контейнеры для сбора осадка. В здание мехобезвоживания осадок будет перекачиваться из резервуаров шлама*, куда он поступает с первой ступени очистки питьевой воды – осветлителей-рециркуляторов. Конечным продуктом этой линии очистки будет являться обезвоженный шлам, вывозимый на полигон захоронения отходов.

Вторая линия – это набор сооружений для очистки промывной воды. Эта линия состоит из песколовок, резервуара-усреднителя промывной воды. Он расположен рядом с фильтровальной станцией.

Проект по строительству сооружений очистки промывных вод и утилизации шлама на Чусовском водозаборе реализуется с 2016 г. Объем промывной воды на Чусовском водозаборе - от 4 до 7 тыс. м3 в сутки, за год объем составляет 1,8 млн м3. Реализация этого проекта позволяет полностью прекратить сброс загрязненных вод в реку. Стоимость этого проекта - около 350 млн руб.

* Шлам - осадок, который скапливается в процессе очистки воды. Промывные воды – это воды, которые образуются в результате промывки фильтров на очистных сооружениях.

1 апреля 2025

На крупнейшей канализационной насосной станции в Самаре обновили сразу три задвижки

В марте 2025 года в Самаре на крупнейшей канализационной насосной станции (КНС-13) специалисты «РКС-Самара» отремонтировали три задвижки. С их помощью регулируется поступление и перекачка сточных вод на станции. Две из них диаметром 1,2 метра, третья – 1,4 метра. Срок эксплуатации каждой превысил 50 лет.
КНС-13 – одна из крупнейших канализационных станций в России, её проектная производительность превышает 800 тыс. м3/сут. Через неё проходят все стоки Главного Безымянского коллектора, а это более половины всех сточных вод города. Отсюда они перекачиваются на Городские очистные канализационные сооружения. Полностью остановить поступление стоков на станцию на время ремонта невозможно.
Опытные специалисты «РКС-Самара» проводили ремонт оборудования в течение трёх ночных смен. «Работали ночью, так как именно в это время потребление воды в городе значительно снижается и, соответственно, объём стоков становится минимальным», - пояснил главный инженер «РКС-Самара» Игорь Давыдов.
Своевременный ремонт задвижек позволил создать запас прочности оборудования, повысил надёжность системы водоотведения города.